6月13日，2018中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽在新疆烏魯木齊完美收官，江西五十鈴車隊(duì)和遷安九江五十鈴車隊(duì)?wèi){借全程出色發(fā)揮，勇奪T2.2柴油量產(chǎn)組廠商隊(duì)杯冠軍和T1.2柴油改裝組俱樂部杯冠軍，同時(shí)包攬相應(yīng)組別前三甲。江西五十鈴連續(xù)三年征戰(zhàn)環(huán)塔，以三連冠的輝煌戰(zhàn)績(jī)，再度領(lǐng)跑2018年環(huán)塔征途，盡情演繹進(jìn)無止境的越野精神。
一支多元化的越野戰(zhàn)隊(duì)
三戰(zhàn)環(huán)塔的江西五十鈴車隊(duì)，是一支由明星車手、職業(yè)車手以及平民車手及車主組成的多元化越野戰(zhàn)隊(duì)，在艱苦卓絕的環(huán)塔賽場(chǎng)上，挑戰(zhàn)著一個(gè)個(gè)極限紀(jì)錄，上演了一幕幕英雄逐夢(mèng)的感人劇情。
中國(guó)車王盧寧軍：作為中國(guó)第一代職業(yè)賽車手，參賽18年捧得無數(shù)獎(jiǎng)杯，被國(guó)內(nèi)媒體和同行譽(yù)為“中國(guó)車王”，書寫了一段又一段越野傳奇。他一生致力于中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)，跑比賽，辦學(xué)校，建車隊(duì)。這位賽車界骨灰級(jí)元老61歲重出江湖，再度親帥江西五十鈴車隊(duì)強(qiáng)勢(shì)出征環(huán)塔并擔(dān)當(dāng)主力車手，將越野精神進(jìn)行到底。
瘋狂賽車手何偉：中國(guó)賽車界的傳奇人物，具有摩托車和汽車雙重參賽經(jīng)驗(yàn)，憑借穩(wěn)健的作戰(zhàn)風(fēng)格，獲得過上百場(chǎng)比賽的冠軍，被稱為“百冠王”。從機(jī)械迷，到穿上警服，再到辭去警察的工作投身賽車事業(yè)，他的每一次選擇都如同手中緊握的方向果斷有力轉(zhuǎn)彎，加入江西五十鈴車隊(duì)沖擊環(huán)塔，不論輸贏，只為激情和夢(mèng)想而戰(zhàn)。
越野忠實(shí)FAN侯紅寧：10歲時(shí)的侯紅寧親眼見證了港京拉力賽的賽車奔馳而過，感受到賽車轟鳴聲帶來的強(qiáng)烈震撼，被汽車運(yùn)動(dòng)深深吸引，發(fā)誓要成為賽車手，從此踏上了漫漫的追夢(mèng)之路。對(duì)賽車夢(mèng)一追就是20多年，他當(dāng)過卡車司機(jī)，后辦物流公司，在這期間始終堅(jiān)持邊經(jīng)營(yíng)事業(yè)邊參加比賽，先從卡車組比賽入手并因成績(jī)突出贏得“卡車之王”稱號(hào)，后轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車組比賽。2018年環(huán)塔拉力賽，侯紅寧義無反顧加入江西五十鈴車隊(duì)與盧寧軍并肩作戰(zhàn)，一如勇往直前的戰(zhàn)士，持續(xù)領(lǐng)跑T2.2柴油量產(chǎn)組并在最終代表江西五十鈴車隊(duì)獲得該組別冠軍。
D-MAX車主鄭孟軍：他是寧波美固麗磁電有限公司總經(jīng)理，同時(shí)又是一位優(yōu)秀的民間草根車手。2008年第一次參加中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽，從此踏上了參加越野拉力賽的征程。出于對(duì)五十鈴品牌的信任，對(duì)越野運(yùn)動(dòng)的癡迷，他毅然購(gòu)入D-MAX進(jìn)行改裝，只為參加環(huán)塔拉力賽，實(shí)現(xiàn)了多年夙愿，激勵(lì)了更多平民車手勇敢追夢(mèng)。
新疆本土車手王新斌：他是中石化代理商銷售經(jīng)理，也是新疆本地優(yōu)秀越野車手、越野e族資深玩家，多次參加環(huán)塔拉力賽。盡管環(huán)塔比賽氣候環(huán)境惡劣、地形復(fù)雜多樣，王新斌卻始終熱愛這場(chǎng)勇敢者的游戲，在他身上有著常人難及的毅力和勇氣。2018環(huán)塔路上，他駕駛著自己的D-MAX戰(zhàn)車，一路披荊斬棘，勇往直前。
完賽環(huán)塔見證賽車一流品質(zhì)實(shí)力
環(huán)塔賽場(chǎng)見證了賽車手的英雄本色，更是對(duì)賽車性能和品質(zhì)實(shí)力的終極考驗(yàn)。江西五十鈴車隊(duì)此次派出的5臺(tái)賽車，包括2臺(tái)mu-X牧游俠和3臺(tái)D-MAX參加T2量產(chǎn)組角逐，依然延續(xù)準(zhǔn)素車參賽傳統(tǒng)，僅在量產(chǎn)版車型基礎(chǔ)上，根據(jù)賽會(huì)規(guī)則和道路環(huán)境進(jìn)行了相應(yīng)安全改裝，并未對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、懸掛系統(tǒng)等內(nèi)容進(jìn)行過多調(diào)整，盡可能保留了原廠車狀態(tài)。用這樣的量產(chǎn)車同那些百萬級(jí)甚至千萬級(jí)豪華改裝車同場(chǎng)競(jìng)技，再次證實(shí)江西五十鈴量產(chǎn)賽車越野性能的硬實(shí)力，彰顯了五十鈴百年造車經(jīng)驗(yàn)的充分自信。
2018環(huán)塔途徑吐魯番火焰山、鄯善庫木塔格沙漠、哈密雅丹魔鬼城、天山山脈、古爾班通古特沙漠等，全長(zhǎng)5000公里，特殊賽段2800公里，各種極端復(fù)雜賽道以及高達(dá)70度的高溫炙烤，給參賽車隊(duì)尤其量產(chǎn)車帶來災(zāi)難性挑戰(zhàn)。江西五十鈴車隊(duì)始終穩(wěn)扎穩(wěn)打，為越野而生的mu-X牧游俠和D-MAX越戰(zhàn)越勇，充分展現(xiàn)柴油量產(chǎn)車的優(yōu)秀實(shí)力，讓車手在環(huán)塔征途中一路縱情馳騁。賽后車王盧寧軍坦言：“我從2015年開始帶領(lǐng)江西五十鈴車隊(duì)南征北戰(zhàn)，經(jīng)歷了環(huán)塔等各大賽事的充分歷練，對(duì)江西五十鈴產(chǎn)品的品質(zhì)充分認(rèn)可。mu-X牧游俠和D-MAX都具備了領(lǐng)先國(guó)內(nèi)越野車的硬實(shí)力，在環(huán)塔賽場(chǎng)更是將越野精神發(fā)揮到底”。
面對(duì)漫無邊際的庫木塔格沙漠，賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能面臨極大考驗(yàn)，何偉駕駛著mu-X牧游俠從容穿越“沙?！?，他直言：“五十鈴最先進(jìn)的4JJ1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，讓mu-X牧游俠在沙漠中奔跑動(dòng)力輸出十分穩(wěn)定可靠，可持續(xù)，耐力強(qiáng)?！痹庥鲅诺ず诟瓯凇澳Ч碣惖馈睍r(shí)，很多賽車出現(xiàn)爆胎、懸掛散架、機(jī)械故障，對(duì)于第一次參加量產(chǎn)組比賽的侯紅寧而言，越是艱難越能體現(xiàn)真實(shí)力，他與D-MAX人車合一，以優(yōu)異成績(jī)領(lǐng)跑：“D-MAX非承載式車身、扎實(shí)的剛性底盤以及偏向越野的懸掛系統(tǒng)，經(jīng)受住了高強(qiáng)度、長(zhǎng)時(shí)間的極限挑戰(zhàn)，讓我在每個(gè)賽段都跑的很踏實(shí)篤定?！遍L(zhǎng)距離的跋涉，面對(duì)各種未知的挑戰(zhàn)，鄭孟軍毫無畏懼，他邊開車邊吹空調(diào)悠然參賽：“這是我第一次參加達(dá)環(huán)塔拉力賽，雖然比賽環(huán)境比想象中更嚴(yán)酷，卻不虛此行。尤其D-MAX的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱表現(xiàn)不俗，長(zhǎng)距離拉力賽也證實(shí)了江西五十鈴賽車低油耗、強(qiáng)耐力的優(yōu)勢(shì)。能夠駕駛自己的私車參加環(huán)塔，更加堅(jiān)定了我的信心，內(nèi)心充滿自豪?！弊鳛榄h(huán)塔拉力賽的?？停陆就淋囀滞跣卤髮?duì)環(huán)塔的惡劣環(huán)境早已深諳，第一次代表江西五十鈴車隊(duì)參賽卻有著全新收獲：“雖然每年都來跑環(huán)塔，今年是第一次駕駛五十鈴賽車參賽。面對(duì)70多度的賽道地表高溫，江西五十鈴量產(chǎn)賽車抵擋住了重重“烤驗(yàn)“，出色地應(yīng)對(duì)沙漠、戈壁等各種路況穿越，甚至比那些豪華車更可靠，五十鈴品質(zhì)果然名不虛傳”。
賽道是檢驗(yàn)產(chǎn)品品質(zhì)的試金石，江西五十鈴?fù)ㄟ^三戰(zhàn)環(huán)塔，向更高的品質(zhì)要求發(fā)起挑戰(zhàn)，不斷為消費(fèi)者打造更優(yōu)質(zhì)的高性能量產(chǎn)好車。
奪冠是對(duì)越野精神的最好詮釋
大漠英雄決戰(zhàn)之道，真正挑戰(zhàn)的車隊(duì)綜合實(shí)力?；ハ鄮椭?、團(tuán)隊(duì)協(xié)作，正是環(huán)塔一直倡導(dǎo)的賽事精神。車隊(duì)是一個(gè)整體，需要凝聚力與團(tuán)隊(duì)精神。隊(duì)友之間、車手與后勤保障之間，只有配合默契才能在賽場(chǎng)上有更好發(fā)揮。
江西五十鈴車隊(duì)配備了龐大的后勤保障隊(duì)伍，并以能強(qiáng)悍的鈴?fù)刈鞅Ｕ戏?wù)車，一路為車隊(duì)保駕護(hù)航。比賽過程中，無論面對(duì)庫木塔格沙漠漫天“沙?！钡奶魬?zhàn)，還是突圍哈密雅丹魔鬼城中的亂石與溝壑，以及應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途翻越天山山脈大峽谷時(shí)險(xiǎn)象叢生，后勤團(tuán)隊(duì)始終全力以赴，提供補(bǔ)給裝備、為車手提供臨時(shí)休息場(chǎng)所。為了讓賽車與車手以最好的狀態(tài)參賽，后勤維修團(tuán)隊(duì)始終24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，即便是在休息日甚至是夜里，也爭(zhēng)分奪秒維修調(diào)試賽車，雖然異常辛勞卻樂在其中，大家只有一個(gè)目的，為了比賽，為了團(tuán)隊(duì)榮譽(yù)。江西五十鈴車隊(duì)參加的是廠商杯角逐，車隊(duì)之間PK，出于戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)需要，有人要身先士卒，有人則需要嚴(yán)防收尾，無論處于何種位置車手們都精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，奮力拼搏。正因發(fā)揮出超乎想象的團(tuán)隊(duì)力量，最終成就冠軍榮耀?！盁o兄弟，不越野”正是對(duì)越野精神最好的詮釋。
每一次環(huán)塔，都給不知所止的越野愛好者們帶來蛻變與成長(zhǎng)，這也正是江西五十鈴最欣喜看到的。作為賽車運(yùn)動(dòng)和文化的倡導(dǎo)者與引領(lǐng)者，江西五十鈴不僅積極參與各大越野比賽，更是多年致力于賽事平民化推廣，為民間車手乃至車主締造了一個(gè)超越自我、挑戰(zhàn)極限的夢(mèng)想舞臺(tái)。
冠軍，源自于優(yōu)秀的品質(zhì)與強(qiáng)大的實(shí)力。江西五十鈴車隊(duì)自2016年開始連續(xù)三載逐夢(mèng)環(huán)塔，三度登頂，勇冠三軍。2016年首戰(zhàn)環(huán)塔便榮耀奪冠，業(yè)內(nèi)開始嶄露頭角；2017年再發(fā)力，摘得賽廠商杯冠軍/量產(chǎn)組個(gè)人冠軍，賽車界對(duì)其肅然起敬；2018年三戰(zhàn)環(huán)塔燃情爆發(fā)，榮膺T2.2柴油量產(chǎn)組廠商隊(duì)杯冠軍，成就三連冠輝煌。未來，憑借永不止步的賽事精神，江西五十鈴車隊(duì)將為車迷們帶來異彩紛呈的瞬間，鼓勵(lì)更多越野愛好者、車主通過參賽不斷挑戰(zhàn)人生新的高度，積極推廣賽事平民化。
