5月4日，江西五十鈴mu-X牧游俠 &《中國國家地理》雜志社聯(lián)合科考活動第二季首站橫斷山脈四江并流科考活動圓滿收官。全程2000多公里，為期11天的科考活動中，在中科院青藏高原研究所副所長、研究員劉小漢老師，知名人類學(xué)家、“茶馬古道”概念的發(fā)現(xiàn)者與命名人李旭老師帶領(lǐng)下，考察橫斷山脈地理地質(zhì)，解密山脈峽谷中即將消失的世外民族文化習(xí)俗。
聯(lián)合科考指定用車——mu-X牧游俠在意大利高端輪胎品牌倍耐力的鼎力支持下，載著科考隊員從香格里拉出發(fā)，穿越越野戶外愛好者的圣地“丙察察“路線抵達林芝，一路為聯(lián)合科考隊保駕護航。
跨越橫斷山四江， 尋訪即將消失的紋面女
橫斷山脈“三江并流”區(qū)域的壯美絕景，被聯(lián)合國教科文組織列入世界自然遺產(chǎn)名錄，特殊的地理條件也創(chuàng)造了該區(qū)域豐富多樣的物種，更孕育了多民族多信仰的文明奇象。但事實上，金沙江、瀾滄江和怒江之外還有一條獨龍江，與三江平行構(gòu)成了“四江并流”,mu-X牧游俠聯(lián)合中國國家地理科考隊便是第一支進入該區(qū)域的大規(guī)模車隊。
“獨龍江畔，一躍千年”。4月初習(xí)主席一封勉勵云南貢山獨龍族群眾提前脫貧的回信，讓獨龍族進入到人們的視野當(dāng)中。而在近兩年隧道和公路修通以前，地理環(huán)境的隔離封閉和各種資源匱乏使得這里在上千年來都處于刀耕火種的原始社會狀態(tài)。據(jù)說一個世紀(jì)前為抵御外族勢力的搶掠，獨龍江上中游的婦女為了保護自己不被擄走，用植物竹節(jié)在面部針刺形成如烏鴉、蝴蝶等各種形狀的圖案，再用鍋灰與水混合蘸上水使圖案結(jié)痂固定，紋面形成的時間約為一周。如此一來形成了獨特的紋面習(xí)俗，直到70年代以后才停止。
中國境內(nèi)只有海南黎族、臺灣高山族和云南貢山獨龍族人有紋面（紋身）習(xí)俗，而在近現(xiàn)代這些習(xí)俗被逐漸廢止。為調(diào)查這個即將消失的民族習(xí)俗，科考隊翻越高黎貢山、深入獨龍江流域，分頭尋訪到獨龍鄉(xiāng)村落及小茶臘村，經(jīng)過地毯式走訪調(diào)查，此次聯(lián)合科考隊共找尋到15位獨龍族紋面老人，并對紋面老人的年齡，民族，信仰，生活狀況等信息留存文字與影像記錄，為少小民族文化習(xí)俗科研調(diào)查留下了珍貴的史料。
橫跨金沙江和瀾滄江，翻過海拔3882米的碧落雪山孔雀山埡口，在4月雪山崩塌形成的“德貢雪墻公路”奇景中一路穿梭，科考隊來到維西縣最具代表性和最古老的傈僳族山寨-同樂村。傈傈族有著獨特的文字傳播歷史，色彩斑斕的民族服飾和獨特的木瓦片構(gòu)造房屋，傳統(tǒng)特色的“阿尺目刮”歌舞寄托了村民們在牧羊勞作時的愉悅心情。
對于生活在峽谷江河中的怒族人來說，“溜索”是一種不可或缺的交通方式。一根細(xì)細(xì)的鋼索懸在半空連接怒江兩岸，一串麻繩一個鐵質(zhì)滑輪和一把蒿草，就是從這頭到那頭的工具。而今隨著開發(fā)的步伐加快，被稱為“活化石”的溜索已十分罕見，隊員們觀看了溜索演示更親身體驗了一番驚心動魄的怒江溜索。
與怒江大峽谷特殊豐富的生態(tài)景觀和生物多樣性相稱，小小的丙中洛綠洲上匯集了生活在大峽谷的怒族、獨龍族、傈僳族、藏族和白族等民族和文化風(fēng)情，這里也是東西方宗教文化相爭相容的交會地，藏傳佛教、天主教與基督新教并存于一村，甚至怒族家庭成員往往具有多重信仰。通過走訪交流，科考隊對多民族多信仰的緣由及特征進行了重點考察。
丙察察艱險入藏，探秘民族之外的民族
起于丙中洛鎮(zhèn)，途徑察瓦龍鄉(xiāng)終于察隅縣，科考隊沿著滇藏新通道的丙察察線一路向北。丙察察全程270公里，是川藏318線再無天險之后被無數(shù)越野和自駕游愛好者形容為“最虐人”經(jīng)典穿越路線，路況險峻復(fù)雜，深谷與溝壑并存。這里時常會有塌方斷路情況發(fā)生，最著名的莫過于特殊地質(zhì)帶“大流沙天險“與看似貌美驚人實則危險重重的”雪墻地帶“。
途中還要三起三落翻越伯舒拉嶺南部山脈段的齊馬拉山、金拉山和折拉山3座海拔超過4500米的雪山，再加上車道貨客兩用，經(jīng)過重卡的碾壓與冰雪雨水的沖刷浸泡，炮彈坑，搓板路比比皆是。同時，由于受怒江干熱河谷熱氣流和木孔雪山冷氣流的雙重影響，使得這個狹窄的溝谷氣候變化頻繁，讓這段行程極為艱難。而這恰恰是驗證mu-X牧游俠作為科考級SUV真實力的絕佳場景： 1.9T RZ4E和3.0T 4JJ1的五十鈴渦輪增壓柴油發(fā)動機，即使在高海拔地區(qū)也能持續(xù)迸發(fā)蓬勃動力；分時四驅(qū)配備后橋差速鎖，依據(jù)路況輕松切換兩四驅(qū)駕駛模式有效脫困；帶大梁的非承載式車身更是大大過濾了顛簸程度，給科考隊員們帶來舒適的駕乘感受；丙察察線只有在兩端的貢山縣城和察隅縣城才有國營加油站，牧游俠平均一箱油能跑700公里的超續(xù)航能力更是免去了諸多擔(dān)憂 ;
值得一提的是，此行mu-X牧游俠分別配備倍耐力SCORPION ATR與SCORPION ALL TERRAIN PLUS兩款產(chǎn)品，可謂如虎添翼。在險惡的丙察察路段， SCORPION ATR寬大的波形胎肩花紋塊強化了牽引力和制動性能，而SCORPION ALL TERRAIN PLUS全新的粗獷花紋設(shè)計提供了60%越野40%鋪裝路的全路況性能分配比例。滇藏線的天氣風(fēng)云突變，剛剛還是艷陽高照轉(zhuǎn)過一個彎就可能是雨雪交加，SCORPION ALL TERRAIN PLUS縱向溝槽保證出色的排水能力，帶有銳利邊緣的不規(guī)則大面積花紋塊提供濕滑路面的抓地力和越野路面的操控能力。
察隅，是西藏自治區(qū)重要邊境縣之一，屬于邊防重鎮(zhèn)，非法“麥克馬紅線“就在此地，如果想要造訪下察隅縣與上察隅縣一定要提前辦好邊防證，還要經(jīng)過嚴(yán)格的審查才可通行。中國56個民族之外還未識定的民族“僜族”便聚居于此，這是西藏地區(qū)人口最少的少數(shù)民族，居住在察隅的僜人共有1300多人。他們有自己的語言，但沒有文字。實行一夫多妻制，時至今日僜人還保持著部落制度。
僜人擁有自己的獨特風(fēng)俗，老一輩的僜人婦女認(rèn)為耳洞越大身份越顯高貴，許多老嫗更是喜歡戴上碩大的銀耳鼓。不過如今年輕人已經(jīng)拋棄了這種審美，僜人的“大耳洞”習(xí)俗也將隨著老人的離去成為歷史。在僜人聚居下察隅鎮(zhèn)的沙瓊村，科考隊深入了解到僜人穿刺大耳洞的傳統(tǒng)習(xí)俗，記錄下即將消失的僜人獨特文化。
勘地質(zhì)尋文明，牧游俠下一站整裝待發(fā)
從云南香格里拉出發(fā)，越橫斷跨四江，途徑丙察察抵西藏林芝。科考隊在中科院青藏高原研究所副所長劉小漢老師的指導(dǎo)下，科考隊員們在怒山，高黎貢山區(qū)域采集了礦石標(biāo)本。經(jīng)過劉老師帶領(lǐng)大家的探討，基本確定此次地質(zhì)考察的樣本確定為三疊世紀(jì)的花崗巖，片巖，石灰?guī)r，是由喜馬拉雅山脈經(jīng)過造山運動而形成這一帶地質(zhì)特征，具體的調(diào)研成果數(shù)據(jù)，劉小漢老師已經(jīng)將科考隊員收集的礦石標(biāo)本帶回中科院進行磨片做進一步的研究。
隨著社會主義建設(shè)與國家扶貧計劃的推進，四江流域聚居的少數(shù)民族生活由原始社會直接過渡到社會主義社會（簡稱“直過”民族）。mu-X牧游俠載著科考隊員們，跟隨知名人類學(xué)家，茶馬古道命名人李旭的腳步，尋跡茶馬古道，探訪即將消失被載入史冊的少小民族（少數(shù)民族中的小眾民族）風(fēng)俗人情。
曾懷一念出發(fā)，如今滿獲而歸。至此，江西五十鈴mu-X牧游俠&《中國國家地理》聯(lián)合科考也意味著科考活動第二季暫告一段落。接下來的第二站喜馬拉雅山穿越科考活動中，您將與mu-X牧游俠及科考隊一起，穿越世界第一高峰珠穆朗瑪峰， 一路尋找唐竺古道現(xiàn)存文明遺跡、 阿雅人古村落遺跡及其后裔，在車輪之上一起攀登極限地級，求索人類歷史， 感悟遺世文明！
